汽車配件壓鑄具有一些其他壓鑄件無法比較的優勢，如美觀（guān）、質量輕、耐腐蝕（shí）等，使它廣受用（yòng）戶的喜愛。特（tè）別是（shì）在汽車（chē）輕量化（huà）以來，曲阜長諾（nuò）的汽車壓鑄配件在汽車工業（yè）中得到了了普遍運用。
(1)鏈條（tiáo）殼用於銜接缸體、油底殼（ké）。鏈條殼在汽（qì）車行駛（shǐ）中一直受油壓和氣壓的考驗，因而對（duì）產（chǎn）品的質量提出了很高要求（qiú）。此類汽車壓鑄（zhù）配件在運用中會呈現變形及外（wài）部（bù）質量不合格，因而要盡量保（bǎo）證產品具有較小的加工量及變形量。雖然此類汽車壓鑄配件對模（mó）具（jù）的投入（rù）費用較高，但消費率也高，對汽車行（háng）業這種大批量的消費來說，總的費用不算太高。
(2)發動機缸（gāng）體是汽車的“心髒”，汽車質量的好壞關（guān）鍵在於發動機能否（fǒu）質量好。而發（fā）動機的中（zhōng）心部件就是（shì）缸體。缸體采用高壓（yā）鑄（zhù）造或砂型鑄造，但從目前對汽車發動機比照（zhào）來看，主流車型及汽車廠商均（jun1）采用鋁（lǚ）合金壓鑄缸體。雖然鋁合（hé）金壓鑄缸體（tǐ）較前（qián）兩種製造（zào）方式的成本高（gāo），但隨著石油的攀升及汽（qì）車輕量化要求的開展，鋁合金壓鑄缸體越來越（yuè）普遍地被汽車廠商所采用。由於鋁合金（jīn）的導熱功能較（jiào）鑄鐵好，用鋁製氣缸蓋和氣缸體可以改善發（fā）動機的（de）形態，提高熱效率，更大地改善（shàn）發（fā）動機的效率。缸體的鑄造工藝極複雜，被譽為汽車壓鑄配件技術中的“金字塔”，掌握了缸（gāng）體的製造技術及工藝就掌握了汽車（chē）壓鑄配件技術的“中（zhōng）心秘密”。
(3)支架類零件用於汽車發動機、變速器等關鍵部份的銜接。雖然外（wài）表上看不（bú）如缸體、缸蓋等關鍵，但實質（zhì）上此類（lèi）零件質量的好壞對（duì）整（zhěng）個汽車（chē）的性能具（jù）有決定性作（zuò）用。此類汽車壓鑄配件在（zài）壓鑄（zhù）消費中呈主要地位。
(4)油底殼是曲軸箱的（de）下半部，又稱下曲軸箱，作用是封鎖曲軸箱作儲油槽的（de）外（wài）殼，避免雜質進入，並搜集和貯（zhù）存由柴油機各摩擦外表流回的光滑油，散去（qù）局部熱（rè）量，避免光滑油氧化（huà）。雖然鋁合金壓（yā）鑄油底（dǐ）殼不（bú）如鋼板衝壓而成（chéng）的結實耐用（yòng），但它卻具有鋼板油底殼所不具有（yǒu）的優勢，那就是質量輕、散熱（rè）好。
鋁合金（jīn）壓鑄件的成分、強度等對汽車（chē）壓鑄配件（jiàn）質量具有相當重要的的影響。經（jīng）過調整相關元素，可使汽車壓鑄配件抗（kàng）拉強度增大，也可改善活動性等。基（jī）於汽車壓鑄（zhù）配件局部（bù）的設計，製造，鋁（lǚ）合金壓鑄（zhù）技術的研討和汽車開展方向（xiàng）為壓鑄件消費提（tí）供了一個巨大市場，廠家應根據市場需求開發更多（duō）的汽車壓鑄配件。
