汽車壓鑄（zhù）配件具有一些其他壓鑄件無法比較的優勢，如美觀、質量輕、耐腐蝕等，使它廣受用戶的（de）喜愛。
特別（bié）是在汽（qì）車（chē）輕量化以來，汽（qì）車（chē）壓鑄配件在汽車工業中得到了了普遍運用。
(1)鏈（liàn）條殼用於銜接缸體、油底殼，鏈條殼在汽車行駛中一直受油壓和氣壓（yā）的考（kǎo）驗（yàn），因而對產品的質量提出了很高要求。
此類汽車壓鑄配件在（zài）運用中會（huì）呈現變形及（jí）外部質量不合格，因而要盡量保證產品具有較小的加工（gōng）量及變形量。雖然此類汽車壓鑄配件對模具的投入費用較高，但消費率（lǜ）也高，對汽車行業這種大批量的消費來說（shuō），總的費用不算（suàn）太高。
(2)發動機缸體是汽車的“心（xīn）髒”，汽（qì）車質（zhì）量的好壞（huài）關鍵在於（yú）發動機能（néng）否質量好，而發動機的中心部件就是缸體，缸（gāng）體采用高壓鑄造或砂型鑄造，但從目前對汽車發動機比照（zhào）來看，主（zhǔ）流車型（xíng）及汽車廠商（shāng）均采（cǎi）用鋁合金壓鑄缸體。
雖然鋁合金壓鑄缸體較（jiào）前兩種（zhǒng）製造方式的成本高，但隨著石油的攀（pān）升及汽車輕量化要求的開展（zhǎn），鋁合金壓鑄缸體越來（lái）越普遍地被汽車廠商所采用。
由於鋁合（hé）金的導熱功（gōng）能較（jiào）鑄鐵好，用（yòng）鋁製氣缸蓋和氣缸體可以（yǐ）改善發動機的形態（tài），提高熱效率，更大地（dì）改善（shàn）發動（dòng）機的效率。
缸體的鑄（zhù）造工藝極複雜，被譽為汽車（chē）壓鑄配件技術中的“金（jīn）字塔”，掌握了缸體的製造技術及工藝（yì）就掌握了汽車壓鑄配件（jiàn）技術的“中心秘密”。
(3)支（zhī）架類零件用於汽車發動機（jī）、變速器等關鍵部份的銜接，雖然外表上（shàng）看不如缸體、缸蓋等關鍵（jiàn），但實質（zhì）上此類零（líng）件質量（liàng）的好壞對整個汽車的性能具有決定性作用。此類汽車（chē）壓鑄配件在壓鑄消費中呈主要地（dì）位。
(4)油底殼是曲軸箱的下半部，又稱（chēng）下曲軸箱，作用是封鎖曲軸箱作儲油槽的外殼，避免雜質進入，並搜集和（hé）貯存由柴油機各摩擦外表流回的光滑油，散去局部（bù）熱量，避免光滑油氧化。
雖然鋁合金壓鑄（zhù）油底殼不如鋼板衝壓而成的結實耐用，但它卻（què）具有鋼板油底（dǐ）殼（ké）所不具有的優勢，那就是質量輕、散熱好。
鋁合金壓鑄件的（de）成分、強度等對汽車壓鑄配件質量具有相當重要的的影響，經過調整相關元素，可（kě）使汽車壓鑄配件抗拉強度增大，也可改（gǎi）善活動性（xìng）等。
基於汽車壓（yā）鑄（zhù）配件局部的設計，製造（zào），鋁合（hé）金（jīn）壓鑄技術的研討和汽車開展（zhǎn）方向為壓鑄件消費提供了一個巨大市場，廠家應根據市場需求開發更多的汽車壓鑄配件。
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