汽車（chē）配（pèi）件壓鑄具（jù）有一些其（qí）他壓鑄件無法比較的優勢，如美觀、質量（liàng）輕（qīng）、耐腐蝕等，使它（tā）廣受用戶的喜愛。特別是在汽車輕量化以來，曲阜長諾的汽車壓（yā）鑄配件在汽車工業中得到了了普遍運用。
(1)鏈條殼用（yòng）於銜接（jiē）缸體、油底殼。鏈條殼在汽車行駛中一直受油壓和（hé）氣壓的考（kǎo）驗，因而對產品的質量提出了很高要求。此類汽車壓鑄配（pèi）件在運用（yòng）中會（huì）呈現變形及外部質量不合格（gé），因而要盡量保證產品具有較小的加工量（liàng）及變（biàn）形量。雖然此類汽車壓（yā）鑄配（pèi）件對模具（jù）的投入費用較高，但消（xiāo）費率也高，對汽車（chē）行業這種大批量的消費來說，總的費用不算太高。
(2)發動機缸體是汽車的“心髒”，汽車質量（liàng）的好壞關鍵在於發（fā）動機能（néng）否質量好。而發動機的中（zhōng）心部件就是缸體。缸體采用（yòng）高壓鑄造或砂型鑄造，但從目前對汽車發動機比照來看，主流車型及汽（qì）車廠商均采（cǎi）用鋁合金壓鑄（zhù）缸體。雖然鋁合金壓鑄缸體較前兩種製造方（fāng）式的成本高，但隨著石油的（de）攀升及汽車輕量化要求（qiú）的開展，鋁合金壓鑄缸體（tǐ）越（yuè）來越普遍（biàn）地被（bèi）汽車廠商所采用。由於鋁合金（jīn）的導熱功能較鑄（zhù）鐵好，用鋁製氣缸蓋和氣缸體可以改善發動機的形態（tài），提高熱（rè）效率，更大地改善發動機的效率（lǜ）。缸體的鑄造工藝極複雜，被譽為汽車（chē）壓鑄配件（jiàn）技（jì）術中的“金字塔”，掌握了缸體（tǐ）的製造技術及工藝就掌握了汽車壓鑄配（pèi）件技術的“中心秘密”。
(3)支架類（lèi）零件用於汽車發動機、變速器等關鍵部份的銜接。雖然外表上看不如缸體、缸（gāng）蓋（gài）等關（guān）鍵，但實質上此類零件質量的好壞對整個汽車的性（xìng）能具有決定性作用。此類汽車壓鑄配件在壓鑄消費中呈主要地位。
(4)油底殼是曲軸箱的下半部，又稱（chēng）下曲軸箱，作（zuò）用是封鎖曲軸箱作儲油槽的外殼，避免雜（zá）質進入（rù），並搜集和貯存由柴油機各摩擦外表流回的光滑油，散去局部熱量，避免光滑（huá）油氧化。雖然鋁合金（jīn）壓鑄油底殼（ké）不如鋼板衝壓而成的結實耐用，但它卻具（jù）有鋼板油底殼所不具有的優勢，那就是質（zhì）量（liàng）輕、散熱好。
鋁合金壓鑄件的成分、強度等對汽車壓鑄配件質量具有相當重要（yào）的的影響。經過調整（zhěng）相（xiàng）關元素，可使汽車壓鑄配件抗拉（lā）強度增大，也可改（gǎi）善活動性等（děng）。基於汽車壓鑄配（pèi）件局部的設計，製造，鋁合金（jīn）壓鑄（zhù）技術的研討和汽車開展方向為壓鑄（zhù）件消費提供（gòng）了一個（gè）巨大市場，廠（chǎng）家應根據市場需求開發更多的汽車壓鑄配件。
189-3392-9998
